《類股》運價跌不停 貨櫃三雄11月營收年減3~4成

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長榮指出,全球海運市場仍受到通膨壓力、烏俄戰爭、大陸清零政策等因素影響,以致運費持續走跌、營收下降;但近期壅堵情形已逐步緩解,有助於營運成本的節省。展望海運後市,仍需觀望農曆年前客戶貨量庫存情形及出貨需求,長榮將持續洞察市場動向,彈性調度營運船隊並滿足客戶需求。

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航運作業逐漸恢復正常,且因應新船隊加入以及部分航線與船型配置已經不合適,因此,萬海調整船隊規畫,將10艘老舊船舶出售拆解,到期的高價租船也將陸續退租,讓航線的運轉更環保及更有效率。

總計萬海2022年新造節能船共12艘,目前已交8艘,年底前還有4艘新船交付;2023年新造節能船共20艘,其中,10艘3000Teu、101.3萬TEU,加上新購置臺船4艘3000Teu,共交付24艘。

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SCFI貨櫃運價指數雖然連跌25周,但上週五跌幅全面收斂,指數下跌33.27點,跌幅2.84%,不過,遠東到地中海運價逆勢上漲0.76%,遠東到美西跌幅縮小至0.48%,接下來觀察指數是否短期有落底回升跡象。

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