極度內捲 陸新能源車第一股2023年虧損逾220億元

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北汽藍谷爲華爲智選車合作伙伴之一。圖爲北汽藍谷與華爲合作的首款車型「ARCFOX極狐 αS HBT」。(圖/取自汽車之家)

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有大陸「新能源汽車第一股」之稱的大陸知名車企北汽藍谷15日晚間發佈業績預虧公告,預計2023年公司淨虧損人民幣57億元至52億元(約合新臺幣243億至221億元)。以2023年淨利潤上限計算,近四年北汽藍谷累計虧損超過人民幣220億元(約合新臺幣937億元)。顯示大陸新能源汽車市場競爭激烈下,車企要盈利仍具相當挑戰。

北汽藍谷爲北京汽車集團控股的上市公司,其子公司北京新能源汽車創立於2009年,是大陸首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。2018年9月27日,北汽藍谷通過重大資產重組成爲大陸「新能源汽車第一股」。

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值得注意的是,北汽藍谷也是華爲智選車模式的合作伙伴之一,雙方合作的智選車型已呼之欲出,目前華爲已向北京新能源汽車轉讓多枚運輸工具類「STELATO」商標。

北汽藍谷早前已連續三年鉅虧,2020年至2022年分別虧損人民幣64.82億元、52.44億元和54.65億元。

對於虧損原因,北汽藍谷指出,一是新能源汽車市場競爭愈發激烈,公司爲不斷提升綜合競爭力,在技術研發、品牌渠道建設等核心能力上持續投入,對短期業績產生一定影響;二是公司產品銷量仍處於快速提升期,規模效應暫未顯現,導致產品成本階段性偏高。

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該公司表示,隨着後期新產品的陸續上市,產品結構逐漸豐富,渠道建設進一步完善,公司產品銷量及盈利能力有望持續改善。

《券商中國》引述業內人士先前分析表示,當前新能源車企面對業績或毛利潤虧損的情況,有一定的客觀因素。主因在於,企業持續轉型電動化投入較大,只有銷量達到規模效益時,企業的虧損面可能纔會改善。未來隨着產業鏈規模不斷增長,新能源車企的經營情況會有所改善。

北汽藍谷最新產銷快報顯示,子公司北京新能源汽車全年累計銷量9萬2,172輛,年增83.69%;公司旗下極狐汽車與BEIJING品牌電車2023年累計銷量分別爲30,016輛和62,156輛,分別增長138%和66%。

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